理性分析|低空旅游市場(chǎng)定位和機(jī)型選擇至關(guān)重要
空中游覽是通用航空產(chǎn)業(yè)重要的一環(huán)，在現(xiàn)階段已經(jīng)成為眾多企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)的突破口。但是對(duì)于致力于打造空中游覽業(yè)務(wù)的企業(yè)，要想構(gòu)建成熟可行的空中游覽盈利模式，需要就市場(chǎng)分析、市場(chǎng)定位、機(jī)型選擇、航線設(shè)計(jì)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)形成系統(tǒng)化的體系，只有這樣，才能將空中游覽業(yè)務(wù)打造成為企業(yè)盈利模式之一。
基礎(chǔ)：理性的市場(chǎng)分析
空中游覽市場(chǎng)是建立在理性的市場(chǎng)分析之上的，開展空中游覽業(yè)務(wù)首先要分析所在城市的旅游市場(chǎng)情況，包括所在城市近些年來(lái)的接待的旅游總?cè)藬?shù)，創(chuàng)造的旅游總收入，還要分析所在城市的旅游資源豐富程度、所在城市旅游人群的來(lái)源地，所在城市是否有比較好的賽事旅游事件、近些年來(lái)的旅游新業(yè)態(tài)、以及分析所在城市的旅游文化等。
通過(guò)以上這些分析，能夠清楚的了解所在城市旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模有多大，旅游資源多樣化程度有多高、是否有穩(wěn)定的市場(chǎng)客源、客源市場(chǎng)的消費(fèi)層次有多高、客戶對(duì)新業(yè)態(tài)的接受程度如何等，通過(guò)這些就能夠預(yù)估出所在城市的有多大的潛在空中游覽市場(chǎng)規(guī)模了。
核心：準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位
通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)客觀的市場(chǎng)調(diào)研及理性的市場(chǎng)分析判斷之后，就可以依據(jù)市場(chǎng)分析結(jié)論并結(jié)合相關(guān)案例明確市場(chǎng)定位。在進(jìn)行市場(chǎng)定位之前一定要搞清楚空中游覽在整個(gè)項(xiàng)目中是一個(gè)什么關(guān)系，是屬于從屬關(guān)系？還是屬于統(tǒng)領(lǐng)關(guān)系？如果屬于從屬關(guān)系，在定位的過(guò)程中要考慮空中游覽如何更好的凸顯整個(gè)項(xiàng)目以及如何實(shí)現(xiàn)空中游覽與其他項(xiàng)目的協(xié)同發(fā)展，如果屬于統(tǒng)領(lǐng)關(guān)系，要考慮其他項(xiàng)目與空中游覽的適配性。
在解決了空中游覽與其他項(xiàng)目之間的關(guān)系后，還要就空中游覽項(xiàng)目進(jìn)行具體的客戶定位，如空中游覽的主要客戶是誰(shuí)？檔次是多高？功能有哪些？物業(yè)有哪些？物業(yè)如何進(jìn)行布局等。
乘機(jī)旅游的客戶群體判定是重中之重：
比如：
1、本地不流通人員的旅游景點(diǎn)，航空旅游飛行沒有發(fā)展?jié)摿Α?br />
2、低收入群體旅游區(qū)，直升機(jī)旅游不適合開展。
支撐：恰當(dāng)?shù)臋C(jī)型選擇
機(jī)型的選擇要充分考慮到游覽的航線、客戶的定位，在充分考慮到這些因素之后，還要依據(jù)空域的要求并結(jié)合各種飛機(jī)的性能，選出最優(yōu)的機(jī)型。例如上海黃浦江流域，因?yàn)檫@部分地區(qū)為建筑密集區(qū)、客貨運(yùn)集中區(qū)和總部辦公區(qū)，因此要常態(tài)化飛臨這些地區(qū)，就對(duì)飛機(jī)的安全性能和減噪能力要求較高。
關(guān)鍵：優(yōu)美的航線設(shè)計(jì)
航線設(shè)計(jì)的最為主要的影響因素就是旅游資源的稟賦。與觀光游覽不同，空中游覽對(duì)旅游資源的要求較為復(fù)雜，優(yōu)質(zhì)的空中游覽資源首先要呈線型或面型分布，由于飛機(jī)速度較快、飛行時(shí)間較短，這就要求航線設(shè)計(jì)上旅游資源能夠連續(xù)化，最大限度滿足旅游者短時(shí)間內(nèi)高效的游覽效率，顯然點(diǎn)型的旅游資源難以滿足此項(xiàng)要求，再就是旅游資源要有層次感，“一馬平川”式的旅游資源難以調(diào)動(dòng)旅游者游覽的愉悅感覺，最后是要多樣化，航線上的旅游資源不能千篇一律，色彩要多樣化、主題要多樣化、資源也要多樣化，如廈門空中游覽項(xiàng)目，其旅游資源就呈現(xiàn)出山海相映、古今疊加、層次分明、文化多元的特點(diǎn)。
保障：合理的機(jī)場(chǎng)類型選擇
通用機(jī)場(chǎng)按照起降機(jī)型的不同可以分為固定翼機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)場(chǎng)兩類。與固定翼機(jī)場(chǎng)相比，直升機(jī)場(chǎng)具有使用場(chǎng)地小、投資省、建設(shè)周期短、噪聲小及對(duì)周邊凈空限制要求低等優(yōu)點(diǎn)，因此，開展空中游覽多使用直升機(jī)場(chǎng)。
直升機(jī)場(chǎng)的建設(shè)以滿足空中旅游的基本保障要求為原則，一般情況下主要由航站樓、塔臺(tái)、停機(jī)坪、聯(lián)絡(luò)道和機(jī)庫(kù)組成。直升機(jī)場(chǎng)要滿足開展空中旅游的條件，除了要完成軍方、民航和地方政府的相關(guān)報(bào)批手續(xù)，還要具備一定數(shù)量機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理的專業(yè)人員，才能取得機(jī)場(chǎng)使用許可證，另外還要由具有空中游覽資質(zhì)的通航公司進(jìn)行執(zhí)飛，滿足以上條件后空中游覽業(yè)務(wù)就可以正式開展。
圣大通航
