6月份，通用航空飛行8.8萬小時，通用航空器為2415架

7月13日，民航局召開7月例行新聞發布會。航安辦、發展計劃司、運行監控中心、運輸司主要負責人圍繞2018年上半年民航安全生產運行情況、2018年上半年民航在提升服務品質方面所做的工作及取得的成效等主題進行介紹。

6月份

通用航空飛行8.8萬小時

通用航空器為2415架
 

據航空安全辦公室副巡視員喬以濱介紹，6月份，全行業實現運輸飛行92.4萬小時，同比增長10.0%；通用航空飛行8.8萬小時，同比增長13.3%。上半年，民航安全形勢總體保持平穩。全行業共完成運輸飛行563萬小時，同比增長10.2%，未發生運輸和空防航空事故。上半年，運輸航空事故征候、責任原因征候和嚴重征候的萬時率分別下降34.2%、3.4%和32%，主要安全指標處于年度安全管理目標控制范圍內。截至6月底，運輸航空實現持續安全飛行94個月、6245萬小時。

據發展計劃司副巡視員張清介紹，截至6月底，全行業機隊規模達到5806架。其中，運輸飛機為3391架，通用航空器為2415架。上半年，全行業運輸飛機日利用率為9.4小時，同比下降0.1小時；正班客座率和正班載運率分別為83.3%、72.9%，同比分別微降0.1和0.3個百分點。

問題一：南航日前公告擬出資設立雄安航空，民航局對于雄安航空設立的態度是怎樣的？以及雄安航空這一名字未來是否會專屬于該航空公司？未來如果雄安航空成功設立，對于進入北京新機場是否會比較有優勢？

于彪：關于“雄安航空”這個名稱的核準職責是屬于市場監督部門，也就是原工商管理部門，所以名稱這個事不是民航局的管轄范圍。

另外民航局主要是負責經營許可和運行合規審定的批準，目前雄安航空公司的申請已經遞交到了華北地區管理局，按照程序、規章要求，地區管理局先做出初審，初審意見形成之后，民航局將按照初審意見，同時也依據法規的要求程序進行審核、批準。

至于雄安航空注冊成立之后，是否具有一個競爭優勢，可能內外部因素都會有，內部的管理能力和管理水平，外部涉及到的資源獲取，這里面包括時刻資源、航權資源以及地面保障資源。資源獲取這方面，民航局也是有相應的規章、規定。

以后，未來雄安航空需要按照這些公開、透明的規則來獲取資源，最終它的優勢應該取決于天時地利人和。

問題二：外航網站的整改期限已經快到了，請問目前整改的進展情況如何？

顧曉紅：謝謝這位記者朋友的提問。民航局高度重視外航中英文官方網站涉港澳臺信息整治工作。截止到今天，涉事的44家外國航空公司已經有38家完成了整改，剩余6家外航由于技術原因仍在申請延期整改之中，最后的截止日期是7月25日。民航局將繼續密切關注并敦促上述6家航空公司按期完成整改，并將于7月25號之后對外通告整改情況。

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