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行業(yè)新聞

人大代表王勇： 通航發(fā)展要突破空域和管制瓶頸

我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來越受到社會的關(guān)注。全國人大代表、貴州省機場集團有限公司董事長王勇在接受記者采訪時表示，低空開放不足和政府管理過嚴(yán)，是我國通用航空發(fā)展必須突破的兩大瓶頸。
“2016年，國務(wù)院出臺了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，把整個通用航空的發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略，原因就在于通用航空產(chǎn)業(yè)的潛力。”王勇舉例說，在美國，通用航空發(fā)展能帶動GDP增長近5個百分點。
目前，我國所有的空域都由軍方統(tǒng)一管理。王勇認(rèn)為：“一定要給通用航空發(fā)展以空間。”
他說，第二個必須突破的瓶頸是管制。“很多限制措施管嚴(yán)了。”王勇表示，對通用航空的管制要放松。
“我們現(xiàn)在通航飛哪還要先申報計劃，在美國是坐上飛機再開始呼叫最近的塔臺——我要往哪飛。”王勇說。
近年來，社會也有擔(dān)憂“通用機場建設(shè)會過剩”的聲音。對此，王勇并不贊同：“通用機場的發(fā)展，要有高站位的認(rèn)識，不要被目前的一些現(xiàn)象所迷惑。”
王勇告訴記者，隨著貴州旅游業(yè)發(fā)展，貴州支線機場實現(xiàn)了井噴式發(fā)展。2011年他剛到貴州工作時，貴州所有支線機場年吞吐量加起來不到10萬人次，到2017年，吞吐量超過100萬人次的支線機場就有3個，其中遵義機場150多萬人次，銅仁機場135萬人次，畢節(jié)機場也超過了100萬人次。
目前，貴州省已建成11個通航運輸機場。到2030年，全省將實現(xiàn)17個運輸機場兼顧通用航空功能、17個A1級通用機場、54個A2級通用機場，形成全省88個縣“縣縣通”通用機場的布局。
在王勇看來，包括通用航空在內(nèi)的民航業(yè)對貴州省的開放發(fā)展意義重大。“三公里的跑道，可以連接全世界。”王勇說，貴州是一個內(nèi)陸省份，要想發(fā)展好，無論是擴容空間還是效能轉(zhuǎn)換，或者產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，都要走外向型的路，閉關(guān)是沒有出路的。“內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)，需要高效便捷快速的通道，要開放就要做好、做足民航這篇文章。”
王勇告訴記者，貴州正在計劃開通更多的航班，特別是與貴州有密切關(guān)聯(lián)的國際航班。只有把通道建立起來，才能吸引更多的資金、人才、技術(shù)，才能推動貴州的外向型經(jīng)濟、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等發(fā)展。
 

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